Со влошувањето на енергетската криза, исцрпувањето на ресурсите и загадувањето на воздухот, Кина воспостави нови енергетски возила како стратешка индустрија во развој.Како важен дел од електричните возила, полначите за возила имаат и теоретска истражувачка вредност и важна вредност за инженерска примена.Сл.1 го прикажува структурниот блок дијаграм на полначот на возилото со комбинација од преден STAGE AC/DC и заден стадиум DC/DC.
Кога полначот на автомобилот е поврзан на електричната мрежа, тој ќе произведе одредени хармоници, ќе ја загади електричната мрежа и ќе влијае на стабилноста на електричната опрема.Со цел да се ограничи количината на хармоници, Меѓународната електротехничка комисија го разви стандардот за ограничување на хармониците iec61000-3-2 за електрична опрема, а Кина, исто така, го издаде НАЦИОНАЛЕН стандард GB/T17625.За да се усогласат со горенаведените стандарди, полначите на одборот мора да подлежат на корекција на факторот на моќност (PFC).PFC AC/DC конверторот го снабдува со енергија задниот DC/DC систем од една страна и помошното напојување од друга страна.Дизајнот на PFC AC/DC конверторот директно влијае на перформансите на автомобилскиот полнач.
Со оглед на обемот и хармониците на полначите за чисто електрични возила кои имаат сурови барања, овој дизајн користи технологија за корекција на активен фактор на моќност (APFC).APFC има различни топологии.Топологијата Boost ги има предностите на едноставното коло за возење, високата вредност на PF и специјалниот контролен чип, така што се избира главното коло на топологијата Boost.Имајќи ги предвид различните основни методи на контрола, се избира методот на просечна контрола на струјата со предности на ниско хармонично изобличување, нечувствителност на бучава и фиксна фреквенција на префрлување.
Овој напис, со оглед на моќноста на целосно електричниот полнач за автомобил од 2 kW, земајќи ги предвид барањата за дизајн на хармонична содржина, волумен и перформанси против заглавување, клучниот истражувачки PFC AC/DC конвертор, го содржи главното коло на системот и дизајнот на контролното коло, и врз основа на студијата, во студијата на систем симулација и експериментални тестови потврди
2 Дизајн на главното коло на PFC AC/DC конвертор
Главното коло на PFC AC/DC конверторот е составено од кондензатор на излезен филтер, преклопен уред, индуктор за засилување и други компоненти, а неговите параметри се дизајнирани на следниов начин.
2.1 Капацитет на излезен филтер
Кондензаторот на излезниот филтер може да го филтрира бранувањето на излезниот напон предизвикано од дејството на префрлување и да го одржува излезниот напон во одреден опсег.Избраниот уред треба подобро да ги реализира горенаведените две функции.
Контролното коло прифаќа структура со двојна затворена јамка: надворешната јамка е напонска јамка, а внатрешната јамка е струјна јамка.Тековната јамка ја контролира влезната струја на главното коло и ја следи референтната струја за да постигне корекција на факторот на моќност.Излезниот напон на напонската јамка и излезниот референтен напон се споредуваат со засилувачот на напонската грешка.Излезниот сигнал, напонот за повлекување и влезниот напон се пресметуваат со мултипликаторот за да се добие влезната референтна струја на тековната јамка.Со прилагодување на тековната јамка, сигналот за возење на главната цевка на прекинувачот на колото се генерира за да се постигне корекција на факторот на моќност на системот и да се добие стабилен DC напон.Мултипликаторот главно се користи за множење на сигналот.Овде, овој труд се фокусира на дизајнот на напонската и струјната јамка.
Време на објавување: Јуни-20-2022 година