Колку чипови има во автомобил?

Колку чипови има во автомобил?Или, колку чипови му требаат на автомобилот?

Искрено, тешко е да се одговори.Бидејќи тоа зависи од дизајнот на самиот автомобил.На секој автомобил му треба различен број чипови, од неколку десетици до стотици, колку што е илјадници или дури илјадници чипови.Со развојот на автомобилската интелигенција, и видовите чипови се зголемија од 40 на повеќе од 150.

Автомобилските чипови, како и човечкиот мозок, можат да се поделат во пет категории по функција: пресметување, перцепција, извршување, комуникација, складирање и снабдување со енергија.

Понатамошна поделба, може да се подели на контролен чип, компјутерски чип, сензорски чип, комуникациски чип,мемориски чип, безбедносен чип, чип за напојување,чип на возачот, чип за управување со енергија девет категории.

Девет категории за автомобилски чипови:

1. Контролен чип:MCU, СПЦ

Првиот чекор за разбирање на автомобилската електроника е да се разбере електронската контролна единица.ЕКУ може да се каже дека е вграден компјутер кој ги контролира главните системи на автомобилот.Меѓу нив, вградениот MCU може да се нарече компјутерски мозок на ECU на автомобилот, кој е одговорен за пресметување и обработка на различни информации.

Вообичаено, ECU во автомобил е одговорен за посебна функција, опремена со MCU, според Deppon Securities.Може да има и случаи кога една ECU е опремена со два MCUS.

MCUS сочинува околу 30% од бројот на полупроводнички уреди што се користат во автомобил, а најмалку 70 се потребни по автомобил tтој над MCU чипот.

2. Компјутерски чип: процесор, графички процесор

Процесорот обично е контролен центар на чипот SoC.Неговата предност лежи во способноста за распоред, управување и координација.Сепак, процесорот има помалку компјутерски единици и не може да исполни голем број паралелни едноставни пресметковни задачи.Затоа, чипот SoC за автономно возење обично треба да интегрира еден или повеќе Xpus покрај процесорот за да ја заврши пресметката со вештачката интелигенција.

3. Моќен чип: IGBT, силициум карбид, моќен MOSFET

Енергетскиот полупроводник е јадрото на конверзија на електрична енергија и контрола на колото во електронските уреди, што главно се користи за промена на напонот и фреквенцијата во електронските уреди, конверзија на DC и AC.

Земајќи ја моќноста MOSFET како пример, според податоците, кај возилата со традиционални гориво, количината на нисконапонски MOSFET по возило е околу 100. Кај возилата со нова енергија, просечната потрошувачка на MOSFET со среден и висок напон по возило е зголемена на повеќе од 200. Во иднина, употребата на MOSFET по автомобил во моделите од средната и високата класа се очекува да се зголеми на 400.

4. Комуникациски чип: мобилен, WLAN, LIN, директно V2X, UWB, CAN, сателитско позиционирање, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet и така натаму;

Комуникацискиот чип може да се подели на жична комуникација и безжична комуникација.

Жичната комуникација главно се користи за различен пренос на податоци помеѓу опремата во автомобилот.

Безжичната комуникација може да оствари интерконекција помеѓу автомобилот и автомобилот, автомобилот и луѓето, автомобилот и опремата, автомобилот и околината.

Меѓу нив, бројот на примопредаватели е голем, според податоците од индустријата, просечната примена на CAN/LIN примопредавател на автомобил е најмалку 70-80, а некои автомобили со перформанси може да достигнат повеќе од 100, па дури и повеќе од 200.

5. Мемориски чип: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Меморискиот чип на автомобилот главно се користи за складирање на различни програми и податоци на автомобилот.

Според пресудата на една компанија за полупроводници во Јужна Кореја за побарувачката за DRAM за интелигентно возење автомобили, автомобилот се проценува дека има најголема побарувачка за DRAM/NAND Flash до 151 GB/2 TB, соодветно, и класата на дисплеј и ADAS автономни системот за возење имаат најголема употреба на мемориски чипови.

6. Моќ/аналоген чип: SBC, аналоген преден крај, DC/DC, дигитална изолација, DC/AC

Аналогниот чип е мост што ги поврзува физичкиот реален свет и дигиталниот свет, главно се однесува на аналогното коло составено од отпор, кондензатор, транзистор итн. интегрирани заедно за обработка на аналогни сигнали од континуирана функционална форма (како звук, светлина, температура итн. .) Интегрирано коло.

Според статистиката на Опенхајмер, аналогните кола сочинуваат 29% од автомобилските чипови, од кои 53% се јадра на синџирот на сигнал и 47% се чипови за управување со енергија.

7. Чип на возачот: возач од висока страна, возач од ниска страна, LED/дисплеј, двигател на ниво на врата, мост, други двигатели итн.

Во автомобилскиот електронски систем, постојат два основни начини за возење на товарот: низок страничен погон и висок страничен погон.

Погоните од високата страна најчесто се користат за седишта, осветлување и вентилатори.

Ниските странични погони се користат за мотори, грејачи итн.

Земајќи го како пример автономното возило во Соединетите Американски Држави, само контролорот на предната површина на телото е конфигуриран со 21 чип за возачот од високата страна, а потрошувачката на возилото надминува 35.

8. Сензорски чип: ултразвук, слика, глас, ласер, инерцијална навигација, милиметарски бран, отпечаток од прст, инфрацрвена, напон, температура, струја, влажност, позиција, притисок.

Автомобилските сензори можат да се поделат на сензори за тело и сензори за сензори за животна средина.

Во работата на автомобилот, сензорот на автомобилот може да ја собере состојбата на телото (како температура, притисок, позиција, брзина итн.) и информации за животната средина и да ги претвори собраните информации во електрични сигнали за пренос до централната контролна единица на автомобил.

Според податоците, автомобилот со интелигентно ниво на возење се очекува да носи шест сензори, а автомобилот L5 да носи 32 сензори.

9. Безбедносен чип: безбедносен чип T-Box/V2X, безбедносен чип eSIM/eSAM

Автомобилски безбедносен чип е еден вид интегрирано коло со внатрешен интегриран криптографски алгоритам и физички дизајн против напад.

Денес, со постепен развој на интелигентните автомобили, бројот на електронски уреди во автомобилот неминовно ќе се зголеми, а тоа е поттикнато од растот на бројот на чипови.

Според податоците обезбедени од кинеската асоцијација на производители на автомобили, бројот на автомобилски чипови потребни за возила со традиционални гориво е 600-700, бројот на автомобилски чипови потребни за електрични возила ќе се зголеми на 1600 / возило, а побарувачката за чипови за понапредните интелигентни возила се очекува да се зголемат на 3000 / возило.

Може да се каже дека модерниот автомобил е како џиновски компјутер на wheels.