Атрибути на производот

Xilinx: Програмабилните логички уреди помагаат да се донесе автономното возење во реалност

Автомобилската индустрија се редефинира со брзиот развој на технологиите за информации и поврзување.Технологиите за самоуправување овозможуваат зголемување на нивоата на автоматизација во автомобилите, каде што компјутерската визија постепено преминува кон вештачка интелигенција на нервната мрежа, што ни овозможува да го оптимизираме автономното возење со програмабилна логика.Покрај надворешното опкружување на автомобилот, постои голем тренд кон засилен внатрешен мониторинг, и на возачот и на патниците.Примената на скалабилни технологии во овој процес може да овозможи огромна промена во индустријата, вклучително и последователна трансформација на транспортот и испораката на услуги, како и новите деловни модели.

Како водечки светски снабдувач на комплетни решенија за програмабилна логика, Xilinx има широк асортиман на производи во автомобилскиот сектор, покривајќи многу различни апликации во автомобилот.Неодамна, Xilinx лансираше два нови производи, ZU7EB7 и ZU7EB11, додека технологијата за автономно возење ја подигна на ново ниво.На истата прес-конференција, Ден Исак, директор за автомобилска стратегија и маркетинг на клиенти во Xilinx, ги сподели карактеристиките на производите на Xilinx, предностите на FPGA и технологијата за автономно возење.

Интегрирање на адаптивни, приспособливост

Во однос на позадината и искуството, Xilinx има многу длабоко искуство во автомобилскиот сектор.Од снабдувањето со 14 марки и 29 модели во 2014 година, порасна на 29 марки и 111 модели во 2018 година. Во автономното возење, производите на Xilinx се присутни во производите и платформите на многу производители, вклучувајќи ги Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF на Baidu, и Пони Смарт.Ден Исак ги опиша производите на уредите на Xilinx како што ги покриваат сите можни потреби на клиентите од мали до големи, без разлика дали се работи за сензори за рабови или пред-контролери за централизирана обработка.

На патот на истражување на технологијата за автономно возење, некои традиционални производители имаат тенденција прво да користат панорамски прстенести детектори, движејќи се од надвор од автомобилот до внатре во автомобилот, а потоа прават предконтролори ADAS и така натаму.Компаниите за интернет технологија како Baidu, имаат тенденција да изберат друг нетрадиционален пат и да го прифатат пристапот на правење централизирани модули за обработка директно за да постигнат автономно возење.Во моментов, производите и решенијата на Xilinx ги опфатија сите елементи во двете патеки.Во LiDAR, на пример, повеќе од 30 компании користат производи и технологии на Xilinx.

Ден Исак рече дека прашањето како да се биде побезбеден е секогаш во главите на Ксилинкс.Како што барањата за сензори продолжуваат да се зголемуваат, така се зголемуваат и барањата за обработка на податоци, што бара овие системи и уреди во автомобилот да се скалабилни.Функционалноста и технологијата на централниот модул за автономно возење Xilinx, како во однос на интеграцијата на податоците, така и во однос на спојувањето на сензорите, уште еднаш покажуваат дека технологијата на Xilinx е многу скалабилна, од многу мали уреди до многу големи.

Покрај тоа, производите и чиповите на Xilinx се многу приспособливи и можат да одговорат на променливите потреби, без разлика дали бараат повеќе сензори или повисоки компјутерски перформанси.На пример, LIDAR, има повеќе од 50 LIDAR компании, и сите тие обработуваат податоци и собираат податоци на различни начини, па сакаат да можат да собираат податоци на различни начини.Ден Исак истакна дека само скалабилен и прилагодлив производ може да одговори на постојаното повторување на производите и технологиите.